• 먼지가 적고 로터 수명 증가.
• 100% 석면 자유 제제.
• 분말 코팅 된 백킹 플레이트.
• 긍정적 인 금형 관리 프레스 기술 .
명세서
| 길이 | 138.5mm |
| 너비 | 48mm |
| 두께 | 13.9mm |
| 세트의 PC | 4 |
숫자 변환 ：
DB1830
41060ed525
d1060ed51a
REKD1592-8804
D1288m
41060-1HM0J
41060-ED525
AY040-NS140
D1060-1HJ0A
D1060-3VA9B
D1060-ED500
D1060-EE51A
04465-B1420
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Reick Automotive 부품은 국내 고급 가공 장비, 스탬핑 장비, 절단, 용접, 조립, 페인팅 및 기타 생산 장비를 계속 소개합니다. 고급 생산 장비는 회사의 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 클러치 및 기타 제품의 생산 능력이 계속 증가합니다. 우리는 제조업체 41080-1HL0A Dongfeng, Nissan Yaris에 사용되는 반금속 브레이크 패드.
기능 영역에 따르면이 회사는 처리 워크샵, 절단 워크샵, 용접 워크샵, 조립 워크숍 및 포장 워크숍의 5 가지 워크샵을 보유하고 있습니다.
이제 모든 매장이 비석면, 구리가 없는 브레이크 슈즈로 전환해야 하는 이유 브레이크 슈 기술은 대부분의 작업장에서 아직 완전히 처리하지 못한 규제 임계값을 조용히 넘었습니다. 2025년 1월 1일부터 캘리포니아와 워싱턴에서는 모든 브레이크 마찰재에 중량 ...
더보기클러치 고장이 사전에 발표되는 경우는 거의 없습니다. 어느 날 페달이 약간 부드러워졌습니다. 일주일 후, 부하가 걸려 기어가 미끄러지고 차량이 거의 움직이지 않습니다. 근본 원인은 거의 항상 세 가지 구성 요소로 거슬러 올라갑니다. 클러치 디스크 ...
더보기브레이크 페달을 밟을 때마다 정밀하게 설계된 일련의 이벤트가 밀리초 단위로 발생합니다. 충돌과 충돌을 가로막는 유일한 변수는 자동차 브레이크 시스템의 상태입니다. 브레이크 고장은 드문 공포 이야기가 아닙니다. 이는 마모되거나 방치된 브레이크 시스템 부품의 직접적인 ...
더보기모든 기어 변경은 제대로 작동하는 한 가지, 즉 클러치에 달려 있습니다. 그러나 대부분의 운전자는 차가 움직이지 않을 때까지 그것에 대해 생각하지 않습니다. 승용차 클러치 키트는 엔진 출력을 변속기에 전달하는 완전한 구성 요소 세트입니다. 교체 시기, 선택 방법, ...
더보기정지 거리 문제에 대한 직접적인 대답 제동 성능이 저하된 경우, 마찰재의 상태가 주된 원인인 경우가 많습니다. 새로운 브레이크 라이닝 일반적으로 사이의 마찰 계수를 나타냅니다. 0.35와 0.45 . 마모나 유리로 ...
더보기가치 최대화 : Dongfeng 및 Nissan Yaris의 41080-1HL0A 반금형 브레이크 패드의 수명주기 비용
함대 나 자동차 사업을위한 브레이크 패드를 선택할 때, 결정은 성능에 관한 것이 아니라 가치에 관한 것입니다. Yancheng Reick Automotive Parts Co., Ltd에서는 선택한 모든 구성 요소가 운영 효율성과 장기 비용에 직접적인 영향을 미친다는 것을 이해합니다. 그렇기 때문에 Dongfeng 및 Nissan Yaris와 같은 차량을 위해 특별히 설계된 41080-1HL0A 세미 메탈릭 브레이크 패드는 뛰어난 제동뿐만 아니라 탁월한 내구성과 비용 효율성을 위해 설계되었습니다. 이 브레이크 패드가 수명주기에 대한 현명한 투자로 만드는 이유를 살펴 보겠습니다.
클러치 디스크, 클러치 커버 및 클러치 키트를 포함한 고품질 자동차 부품을 제조 한 수십 년의 경험을 가진 회사로서 우리는 브레이크 패드 생산에 동일한 엄격한 표준을 적용했습니다. 우리의 41080-1HL0A 반-금속 브레이크 패드는 ISO/TS16949 : 2009 품질 관리 프로토콜로 제작되어 모든 배치의 일관성과 신뢰성을 보장합니다. 이 세심한 접근법은 모든 원료가 생산에 사용되기 전에 급진적 인 테스트를 거친 재료 테스트로 확장됩니다. 마찬가지로, 모든 완제품은 업계 벤치 마크를 충족 시키거나 초과하기 위해 엄격하게 테스트됩니다. 대량으로 구매하는 비즈니스의 경우, 이는 결함이있는 제품의 두통이 적고 고객에게 안정적인 솔루션을 제공하는 것에 대한 자신감이 더 적습니다.
B2B 고객으로부터 듣는 가장 일반적인 질문 중 하나는 마모 패턴과 교체 간격을 중심으로합니다. 함께 41080-1HL0A Dongfeng 및 Nissan Yaris에 사용되는 반금속 브레이크 패드 , 당신은 그들이 장수와 성능 사이의 균형 잡힌 균형을 유지한다는 것을 알게 될 것입니다. 로터 마모를 줄이는 고급 제형 덕분 에이 브레이크 패드는 제동 시스템 구성 요소의 수명을 크게 연장 할 수 있습니다. 실질적으로, 이는 대규모 차량을 관리하는 비즈니스의 중요한 요소 인 교체가 적고 유지 보수 비용이 줄어 듭니다. 또한,이 패드는 열 안정성을 염두에두고 설계되었으므로 빈번한 정지 또는 무거운 하중과 같은 까다로운 조건에서도 지속적으로 성능을 발휘합니다.
물론, 광범위한 재무 사진을 고려하지 않고 수명주기 비용에 대한 논의는 완료되지 않을 것입니다. 초기 구매 가격은 항상 고려 사항이지만 정통한 구매자는 모든 부품의 실제 비용이 총 소유 비용에 있다는 것을 알고 있습니다. 세라믹 또는 유기 화합물과 같은 대체 재료와 비교할 때, 우리의 반 금속 옵션은 강력한 비용-이익 분석을 제공합니다. 그들은 내구성을 손상시키지 않고 강력한 정지 전력을 제공하여 상업용 응용 프로그램에 이상적입니다. 또한 풍부한 생산 경험과 최첨단 기술 (CAD 디자인 도면으로 백인)을 가진 팀이 제조하므로 각 장치가 정확한 사양을 충족한다고 믿을 수 있습니다. 이 정밀도는 기존 시스템과의 원활한 통합을 보장하여 설치 또는 수리 중 다운 타임을 줄입니다.
강조 할 가치가있는 또 다른 측면은 보증 범위입니다. Reick에서는 41080-1HL0A 브레이크 패드를 포함하여 제품의 품질 뒤에 있습니다. 우리는 보증 및 보증에 대한 명확한 지침을 제공하여 대량 구매를 할 때 안심할 수 있습니다. 문제가 발생하면 기술 문제를 해결하거나 성과에 대한 우려를 해결하든 전용 지원 팀은 도움을받을 준비가되었습니다. 중국 자동차 부품 산업에서 고급 지위를 확보하는 데 도움이 된 것은 고객 만족에 대한 헌신입니다.
결론적으로, 올바른 브레이크 패드를 선택하려면 즉각적인 선택을 넘어서서 이러한 선택이 시간이 지남에 따라 결론에 어떤 영향을 미치는지 고려해야합니다. Dongfeng과 Nissan Yaris 용 반 금속 브레이크 패드는 혁신, 신뢰성 및 경제성의 완벽한 조화를 보여줍니다. 제조 및 품질 관리에 대한 전문 지식을 활용함으로써 우리는 시설을 떠나는 모든 제품이 지속되도록 건설되도록합니다. 따라서 수명주기 비용의 복잡성을 이해하고 타의 추종을 불허하는 파트너를 찾고 있다면 Yancheng Reick Automotive Parts Co., Ltd를 더 이상 보지 마십시오. 함께, 차량과 비즈니스를 계속 유지하겠습니다. 효율적이고 안전하게 움직입니다.
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