Reick은 클러치 커버, 클러치 플레이트 및 릴리스 베어링을 포함하여 포괄적 인 클러치 키트를 제공합니다. 열 내성, 품질 및 덜 거친 얼굴은 Reick 클러치 시스템의 확장 된 서비스 수명을 보장합니다. 릭 클러치는 탁월한 신뢰성, 내구성 및 성능으로 유명합니다 .
As 중국 승용차 클러치 공급업체 그리고 승용차 클러치 공장, Reick Automotive Parts는 원료 공급 업체 선별 및 감사, 수신 재료 테스트 및 비교와 같은 절차를 엄격하게 구현합니다. 고급 생산 공정 설계 및 프로세스 제어는 각 제품 배치를보다 안정적이고 추적 가능하게 만들고 효율적인 생산 제어를 얻는 제품의 품질을 엄격하게 모니터링합니다.
● 모든 제품이 IATF16949 시스템 인증을 통과하여 관리 및 제어를 강화했습니다.
● 고품질의 제품을 보장하기 위해 OE 테스트 장비가 일치합니다.
● 우리는 1 년 보증 서비스를 제공합니다.
지난 달보다 0.5인치 더 낮게 가라앉은 페달은 패드 문제인 경우가 거의 없습니다. 변경된 사항은 유압 회로 내부에 있습니다. 유체가 물에 흡수되거나, 필요한 것보다 일찍 끓거나, 씰을 유연하게 유지하는 첨가제가 손실되었습니다. 브레이크액은 브레이크 시스템에서 가장 조용한 부분이자 다른 모든 것에 영향...
더보기지난 봄에 개봉하여 차고 선반에 남겨둔 DOT 4 병은 여러분이 부은 브레이크액이 아닙니다. 글리콜 에테르 브레이크액은 설계상 흡습성이 있습니다. 이 브레이크액은 저장소 통풍구, 캡 나사 및 반쯤 비어 있는 플라스틱 병의 벽을 통해 공기에서 수증기를 끌어냅니다. 수분 함량이 약 3%에 도달하면 끓는점이 약 1/4로 떨...
더보기패드 전용 브레이크 작업은 캘리퍼 브래킷 볼트와 패드 클립을 엽니다. 브레이크 라인이 절대로 열리지 않습니다. 이것이 바로 기술자가 새 패드를 설치하고, 페달을 두 번 펌핑하고, 시스템에서 유체 한 방울도 남기지 않고 자동차를 돌려줄 수 있는 전체 이유입니다. 패드를 교체할 때 브레이크를 빼내야 하는지...
더보기긴 내리막길을 5분 정도 지나자 페달은 이미 정상에 올랐을 때보다 낮게 움직였고, 차량은 여전히 속도를 높이고 있으며, 아무 것도 찰칵 소리가 나거나 새거나 경고등이 켜지지 않았습니다. 브레이크는 여전히 작동합니다. 그들은 단순히 일을 덜 합니다. 가지고 있는 브레이크와 가지고 있는 브레이크의 차이는 브레이크 페이드이...
더보기월요일 아침에 푹신한 느낌이 드는 페달, MIN 표시 바로 아래에 있는 저장소, 일주일 이상 아무 것도 고치지 않는 보충 등 대부분의 브레이크액 대화가 시작되는 곳입니다. 브레이크액이 무엇인지에 대한 짧은 대답은 하나의 작업으로 귀결됩니다. 이는 페달에서 모든 바퀴의 브레이크로 힘을 전달하는 유압액이며 정기적으로 200°C ...
더보기긴 내리막길에서 브레이크 페달을 밟으면 점점 바닥을 향해 조금씩 떨어지는 느낌이 듭니다. 대부분의 경우 원인은 마모된 패드가 아니라 캘리퍼 내부에서 끓을 때까지 조용히 물을 흡수한 브레이크액입니다. 도트 3만 사용하라고 지시하는 저수지 캡은 유압 브레이크 시스템에서 가장 무시되는 단일 구성 요소를 가리키고 있습니다. ...
더보기원활한 통합 : 어떻게 Reick 승용차 용 클러치 키트 현대식 차량 및 레거시 모델 모두에 적응합니다
현대식 차량의 최첨단 변속기 시스템을 다루거나 이전 모델을 개조하든, 선택한 클러치는 적합 할뿐만 아니라 최적으로 수행해야합니다. 중국 클러치 산업의 리더 인 Yancheng Reick Automotive Parts Co., Ltd는 신뢰할 수있는 것만 큼 다재다능한 클러치 솔루션을 제공하는 것으로 명성을 얻었습니다. Reick은 수십 년의 생산 경험, 첨단 기술 및 엄격한 품질 관리 프로세스를 통해 클러치가 최신 듀얼 클러치 시스템에서 레거시 수동 변속기에 이르기까지 광범위한 차량에 완벽하게 통합하도록합니다.
Reick의 클러치 시스템의 눈에 띄는 기능 중 하나는 현대 전송 기술과 조화롭게 작업하는 능력입니다. 오늘날의 차량은 그 어느 때보 다 더 정교하며, 이중 클러치 트랜스미션 (DCT) 또는 CVT (Continuous Variable Transmission)와 같은 고급 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 빠른 기어 시프트와 다양한 토크 전달을 처리 할 수있는 정밀 엔지니어링 구성 요소를 요구합니다. Reick의 클러치 키트는 CAD 디자인 도면 및 엄격한 테스트 프로토콜을 활용하여 모든 구성 요소가 정확한 사양을 충족 할 수 있도록이를 염두에두고 설계되었습니다. 이 회사는 모든 생산 공정에서 ISO/TS16949 : 2009 표준을 준수하여 일관성과 신뢰성을 보장합니다. 현대식 차량의 함대를 운영하는 비즈니스의 경우 이는 더 적은 혼란, 부드러운 성능 및 서비스 수명 확장 된 서비스 효율성을 유지하는 키 요소를 의미합니다.
그러나 오래된 차량은 어떻습니까? 많은 시장, 특히 새로운 레거시 모델이 혼합 된 시장에서 부품을 개조하는 능력은 현대 시스템과의 호환성만큼 중요합니다. Reick은 이러한 도전을 이해하고 클러치 키트를 광범위한 오래된 차량 모델에 적응할 수 있도록 설계했습니다. 클래식 코치와 함께 일하든 노후 한 택시 함대와 함께 일든 Reick 's 승용차 클러치 키트 상당한 수정없이 종종 설치할 수 있습니다. 이 적응성은 현재 자동차 엔지니어링 표준과 과거의 자동차 엔지니어링 표준에 대한 회사의 깊은 이해에서 비롯됩니다. 기술, 생산 및 관리 분야의 전문 팀은 내구성과 성능을 위해 엄격하게 테스트 된 재료를 사용하여 모든 클러치 키트가 정밀하게 제작되도록합니다. 혼합 차량을 관리하는 비즈니스의 경우이 유연성은 비용 절감으로 해석되고 다운 타임이 줄어 듭니다.
Reick Shines가 빛나는 또 다른 영역은 하이브리드 및 전기 자동차에 대한 미래 지향적 인 접근 방식입니다. 자동차 산업이 전기 화로 이동함에 따라 전통적인 클러치 시스템의 역할에 대한 의문이 생깁니다. 완전 전기 자동차는 내연 기관과 같은 방식으로 클러치가 필요하지 않을 수 있지만, 하이브리드 차량은 여전히 전기 및 연료 구동 모드 간의 전환을 관리하기 위해 의존합니다. Reick의 클러치는 이러한 고유 한 요구를 처리하도록 설계되어 변동하는 토크 조건에서도 원활한 참여와 분리를 제공합니다. 이는 Reick을 미래 준비 공급 업체로 위치시켜 전통적인 응용 프로그램에서 거점을 유지하면서 진화하는 시장의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
그러나 진정으로 Reick을 차별화하는 것은 품질에 대한 흔들리지 않는 헌신입니다. 재료 선택부터 최종 테스트에 이르기까지 생산 공정의 모든 단계는 세 심하게 제어됩니다. 모든 직원은 엄격한 교육을 받고 최고 수준이 모든 수준에서지지되도록합니다. 재료는 사용하기 전에 철저히 테스트되며 모든 완제품은 성능 기능을 확인하기 위해 급진적 인 테스트를 거칩니다. 품질 관리에 대한 이러한 헌신은 Reick의 클러치의 신뢰성을 향상시킬뿐만 아니라 이러한 구성 요소에 의존하여 운영을 원활하게 운영하기 위해 B2B 고객 간의 신뢰를 구축합니다.
최첨단 버스를 관리하든 오래된 코치 컬렉션을 유지하든 Reick의 클러치 시스템은 혁신, 적응성 및 내구성의 완벽한 조화를 제공합니다. Reick은 업계 트렌드보다 앞서 나가고 품질 표준에 대한 엄격한 준수를 유지함으로써 전 세계 비즈니스의 신뢰할 수있는 파트너로서의 지위를 확보했습니다. 따라서 다음에 클러치 옵션을 평가할 때 Reick의 완벽한 통합 기능이 어떻게 함대의 성능을 높일 수 있는지 고려하십시오.
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